走過不平凡的2020年，疫情使全球充滿變數。社會上、網絡上關于中國牛年經濟預測讓人眼花繚亂。盡管如此，涂料人依舊保持樂觀心態，更有人表示，于危機重壓之下總有良機。既然疫情已成為常態化發展趨勢，何不豁達面對，尋求新的渠道，抓住一切機遇。

一、全面城鎮老舊小區改造

2021年2月22日，國家發展改革委和住房城鄉建設部下達保障性安居工程2021年第一批中央預算內投資計劃的通知。國家發展改革委將繼續發揮好中央預算內投資等政府資金“四兩撥千斤”的引導帶動作用，有力有序有效全面推進城鎮老舊小區改造工作。保障城鎮老舊小區改造是滿足人民群眾美好生活需要的重大民生工程和發展工程。隨著國家舊改政策的持續加碼，政府各部門必將著力擴大有效投資，而鋼材、涂料、水泥、陶瓷等建材業務將從中受益，涂料產業也將獲得迅猛發展。

一系列政策的出臺，國家對基礎建設、住房城鄉建設不斷追加投資，特別是積極引導企業擴大規模，鼓勵加大科研投入，引導了中國涂料市場的健康發展。這些舉措都將帶動涂料市場的繁榮，未來幾年將成為涂料企業發展的關鍵期。

二、交通建設加速發展

隨著社會的進步和發展，交通行業作為國民經濟持續發展的命脈，行業發展水平高低具有十分深遠的影響。在交通基礎設施建設中，表面涂裝的材料關系到建筑的性能和使用壽命。采用的涂料需具備耐久性、耐污染和耐候性特點，才能更好的滿足道路建設表面涂裝所需，充分發揮交通建筑原有功能，更好地推動交通行業發展，創造更大的社會效應。

航空、船舶、高鐵、地鐵、汽車等交通工具，所處的環境相對惡劣，這對涂料與涂裝的要求自然比一般工業涂料與技術要高許多。由于交通工具遭受外界因素不同，因此對涂料性能要求也各不相同。盡管受到疫情的影響，“舊改”與交通建設重涂需求雙向驅動涂料市場，預計2021年涂料銷售量有望突破1000萬噸。

（圖片源自網絡）

三、粵港澳大灣區發展規劃落實

粵港澳大灣區地處我國沿海開放前沿，以泛珠三角區域為廣闊發展腹地，在“一帶一路”建設中具有重要地位�；浉郯暮献鞑粩嗌罨�，基礎設施、投資貿易、金融服務、科技教育、休閑旅游、生態環保、社會服務等領域合作成效顯著，已經形成了多層次、全方位的合作格局。同時，粵港澳大灣區發展也面臨諸多挑戰。當前，世界經濟不確定不穩定因素增多，保護主義傾向抬頭，大灣區經濟運行仍存在產能過剩、供給與需求結構不平衡不匹配等突出矛盾和問題，經濟增長內生動力有待增強。然而，各行業加快發展步伐，大力發展新技術，先行先試，抓住機遇，接受挑戰，更快更好地融入全球市場體系。

四、借助平臺發展，機遇挑戰

到2022年，粵港澳大灣區綜合實力顯著增強，粵港澳合作更加深入廣泛，區域內生發展動力進一步提升，發展活力充沛、創新能力突出、產業結構優化、要素流動順暢、生態環境優美的國際一流灣區和世界級城市群框架基本形成。交通、能源、信息、水利等基礎設施支撐保障能力進一步增強�；�礎設施的建設，將與涂料行業深入合作。

借助大灣區政策及市場優勢，一場涂料行業盛會即將在珠三角核心城市舉行。在廣東省涂料行業協會及省市涂料行業的支持下，“2021亞太國際工業涂料、粉末涂料與涂裝展覽會暨高峰論壇”將于7月26—28日在廣州舉行。大力推進行業發展，打造高質量的行業展會典范。

大灣區的經濟實力，國際競爭力具有全球影響力。借助展會平臺，破除影響企業發展的瓶頸和制約，高層次參與國際合作和競爭；依托粵港澳大灣區，探索協調協同發展新模式，促進企業軟實力增強。借助展會平臺，企業與企業之間可以做到資源有效對接；充分借助粵港澳大灣區地勢與政策的優勢，瞄準市場和產業發展前沿，令企業達到新高度！

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